Energetska kriza

Regionalni prijevoznik EAV počeo je 21. listopada smanjivati i obustavljati autobusne linije u talijanskoj Kampaniji jer zbog prosvjednih blokada ne dobiva dovoljno dizelskog goriva. Ograničenja zahvaćaju brojne gradske i regionalne veze na području Napulja i Sorrenta, a od četvrtka se šire na dodatne linije. EAV upozorava da bi od 24. listopada, ako se opskrba ne normalizira, mogli biti pogođeni i pojedini željeznički prijevozi. Probleme s gorivom prijavljuje i regionalni prijevoznik Air Campania.

Ekonomisti Europske središnje banke ocijenili su da je gospodarstvo eurozone ovogodišnji energetski šok podnijelo bolje nego što se očekivalo, unatoč snažnom rastu cijena nafte i plina nakon početka rata protiv Irana. Procjenjuju da je europsko gospodarstvo danas približno upola manje ovisno o nafti nego početkom 1990-ih, dok su veća proizvodnja električne energije iz obnovljivih izvora i nuklearnih elektrana u dijelu zemalja oslabile povezanost cijena plina i struje. Rast dodatno podupiru ulaganja povezana s umjetnom inteligencijom te državna potrošnja, osobito njemačka ulaganja u infrastrukturu i obranu. Ekonomisti ipak upozoravaju da ti poticaji mogu biti privremeni, a novi poremećaji na energetskom tržištu i dalje predstavljaju ozbiljan rizik.

Američko Ministarstvo energetike ponudilo je posudbu do 315.000 barela loživog ulja iz kriznih rezervi na sjeveroistoku SAD-a, gdje rast cijena goriva dodatno opterećuje kućanstva pred zimu. Gorivo će se ponuditi distributerima i operaterima skladišta kroz natječaj, a isporuke bi trebale završiti do 13. studenoga. Riječ je o gotovo trećini ukupne rezerve od milijun barela, koja je od uragana Sandy 2012. korištena samo jednom. U Novoj Engleskoj približno trećina kućanstava koristi loživo ulje za grijanje, a u saveznoj državi Maine gotovo polovica.

Ruski potpredsjednik vlade Aleksandr Novak najavio je da će prvi tanker s 40.000 tona dizela krenuti prema Sjedinjenim Državama u četvrtak, nakon dogovora Moskve i Washingtona o opskrbi gorivom. Nije naveo luku polaska, a Vladimir Putin potvrdio je da se priprema još nekoliko brodova. Donald Trump ranije je najavio početnih 300.000 tona ruskog dizela, no analitičarka Kplera Michelle Brouhard procjenjuje da bi za osjetnije snižavanje globalnih cijena trebalo dodatnih 400.000 barela dnevno. Ruske isporuke mogle bi tako donijeti određeno olakšanje, ali teško mogu same riješiti nestašicu goriva.

Cijena prirodnog plina na europskom tržištu dosegnula je 90,16 eura po megavatsatu, nakon rasta nizozemskih terminskih ugovora do 2,4 posto. Riječ je o najvišoj razini od prosinca 2022. i gotovo trostrukoj cijeni u odnosu na razdoblje prije početka rata protiv Irana. Europska skladišta plina popunjena su približno 75 posto, a njemačka samo 61 posto, što dodatno povećava osjetljivost tržišta pred zimu. Poremećaji isporuka iz Perzijskog zaljeva i konkurencija azijskih kupaca za ukapljeni prirodni plin stvaraju dodatni pritisak na cijene, dok je rast već zahvatio i europsko tržište električne energije.

Američke zalihe sirove nafte smanjile su se za 4,9 milijuna barela u tjednu zaključno sa 16. listopada, pokazuju preliminarni podaci Američkog instituta za naftu (API) na koje se pozivaju tržišni izvori. Brent je u srijedu ujutro porastao 1,5 posto, na 110,38 dolara po barelu, dok je američki WTI dosegnuo 99,18 dolara. Cijene su se oporavile nakon prethodnog pada potaknutog nadama u posredovanje Pakistana i Katara između Irana i SAD-a. Na tržište dodatno utječu sigurnosni rizici u Perzijskom i Omanskom zaljevu, gdje je prema podacima Kplera tijekom posljednja dva tjedna zabilježeno najmanje 18 napada na brodove.

Iranski prvi potpredsjednik Mohammad Reza Aref izjavio je da Iran namjerava osiguravati siguran prolaz Hormuškim tjesnacem brodovima država koje smatra prijateljskima, pozivajući se na iranski suverenitet nad tim strateškim pomorskim pravcem. Prema izvještaju državne agencije IRNA koji prenosi Barron's, Aref je istodobno upozorio Washington da će morati snositi posljedice svojih postupaka u regiji. Izjava dolazi u trenutku kada trgovci naftom ponovno uračunavaju veći sigurnosni rizik u cijene prijevoza i energenata. Riječ je o političkoj izjavi iranskog dužnosnika, a ne o neovisno potvrđenoj promjeni pravila prolaska za pojedine brodove.

Naftne isporuke s Bliskog istoka, uključujući one kroz Hormuški tjesnac i alternativnim pravcima, u tjednu zaključno s 18. listopada premašile su 24 milijuna barela dnevno, nasuprot 23,3 milijuna prije rata, pokazuju podaci Kplera koje prenosi Wall Street Journal. Dio izvoza održava se improviziranim sustavom pomorskog prijevoza pod američkom zaštitom, unatoč napadima na tankere.

Australski Woodside Energy smanjio je gornju granicu prognoze godišnje proizvodnje sa 185 na 181 milijun barela ekvivalenta nafte, zadržavši donju granicu na 174 milijuna. Očekivane količine smanjene su, među ostalim, zbog problema s opskrbom sirovinama u tvornici amonijaka Beaumont u Teksasu i užeg vremenskog okvira početka isporuka LNG-a iz projekta Scarborough. Ipak, prihodi u trećem tromjesečju porasli su s 3,36 na 4,28 milijardi dolara, uz prosječnu ostvarenu prodajnu cijenu 40 posto višu nego godinu ranije.

Talijanski proizvođač tjestenine Rummo obustavio je proizvodnju u Beneventu jer zbog blokada prijevoznika ne dobiva potrebne sirovine, unatoč tome što je prijevozničkim tvrtkama već odobrio povećanje naknada povezano s cijenom dizela. Konkurentska La Molisana također je smanjila proizvodnju i koristi preostale zalihe sirovina i ambalaže. Prosvjedi na jugu Italije, potaknuti visokim troškovima goriva i energije, već otežavaju opskrbu trgovina svježim namirnicama, a dio poljoprivrednika upozorava da im proizvodi propadaju jer ih ne mogu otpremiti kupcima.

Američki Halliburton očekuje da će obnova proizvodnih kapaciteta i energetskih postrojenja na Bliskom istoku godinama povećavati potražnju za njegovom opremom i uslugama. Izvršni direktor Jeff Miller predviđa srednji jednoznamenkasti postotni rast prihoda u 2027., čak i bez oporavka američkog tržišta hidrauličkog frakturiranja. Konzultantska tvrtka Rystad Energy ranije je procijenila da bi popravci energetske infrastrukture oštećene u ratu mogli stajati do 58 milijardi dolara. Halliburton očekuje rast poslovanja u regiji, gdje ostvaruje približno četvrtinu ukupnih prihoda.

Ruski potpredsjednik vlade Aleksandr Novak izjavio je da isporuke ruskog ukapljenog prirodnog plina europskim državama ne padaju unatoč približavanju europske zabrane uvoza. Prema njegovim podacima, Rusija je tijekom prvih devet mjeseci 2026. Europi isporučila 12 milijuna tona LNG-a, nešto više nego u istom razdoblju prošle godine. Novak smatra da bi europsko odustajanje od ruskog plina dodatno otežalo opskrbu jer su rat i poremećaji u Hormuškom tjesnacu ograničili dostupnost alternativnih isporuka, posebno iz Katara. Riječ je o procjeni ruske vlade, koja ima izravan gospodarski interes za nastavak izvoza energenata u Europu.

Američki ministar energetike Chris Wright izjavio je da administracija razgovara s vlasnicima zatvorenih rafinerija o mogućnosti ponovnog pokretanja proizvodnje, dok nestašica dizela i visoke cijene goriva dodatno opterećuju gospodarstvo. Washington istodobno surađuje s Indijom na povećanju rafinerijske proizvodnje za svjetsko tržište. Prema Američkom institutu za naftu, postojeće rafinerije u SAD-u već rade na 95 do 100 posto kapaciteta, a neke odgađaju redovito održavanje. Dizel je u utorak u SAD-u prosječno stajao 6,32 dolara po galonu, dok Wright priznaje da ponovno otvaranje zatvorenih postrojenja predstavlja velik izazov i da nije sigurno koliko će ih doista nastaviti rad.

Glavni izvršni direktor HSBC-a Georges Elhedery izjavio je na poslovnom skupu u Dubaiju da bi ulaganja zaljevskih država u alternativne naftovode i luke mogla učiniti Hormuški tjesnac gotovo suvišnim za energetski transport u sljedećih pet godina. Rat protiv Irana pokazao je ranjivost pravca kojim je prije sukoba prolazila približno petina svjetske trgovine naftom i ukapljenim prirodnim plinom. Elhedery očekuje da će ulaganja u novu infrastrukturu omogućiti gospodarski oporavak Zaljeva, ali njegova procjena o budućoj ulozi Hormuza zasad je predviđanje, a ne najava dovršene zamjenske prometne mreže.