Energetska kriza

Potrošačke cijene u Italiji u rujnu su bile 4,2 posto više nego godinu ranije, potvrdio je statistički ured Istat, nakon 3,3 posto u kolovozu. Rast cijena energenata ubrzao je sa 17,1 na 22,6 posto, pa je energija ostala jedan od glavnih pokretača poskupljenja.

Angola bi ove godine na subvencije za gorivo mogla potrošiti do 3,8 bilijuna kvanzi, odnosno 4,16 milijardi dolara, rekao je državni tajnik za financije Ottoniel dos Santos. Prvotni plan bio je manji od dva bilijuna kvanzi. Vlada postupno ukida subvencije, ali dos Santos kaže da pritom mora voditi računa o posljedicama za najugroženije stanovnike.

Američko Ministarstvo energetike zatražilo je ponude za razmjenu do 17 milijuna barela sirove nafte iz strateških zaliha, u sklopu ranijeg međunarodnog dogovora o ublažavanju rasta cijena goriva tijekom rata protiv Irana. Riječ je o pozivu za ponude, a ne o već preuzetoj nafti. U prethodnom krugu tvrtke su pristale posuditi tek oko 500.000 barela, među ostalim zbog obveze vraćanja dodatnih količina nafte.

Indijski državni trgovci gorivom prodali su u prvoj polovini listopada 3,65 milijuna tona dizela, 25,4 posto više nego u istom razdoblju prošle godine, pokazuju preliminarni podaci. Potražnju povećavaju poljoprivreda i prijevoz robe uoči blagdanske sezone. Državne tvrtke nisu mijenjale cijene na crpkama od svibnja, a prema procjeni agencije ICRA na maloprodaji litre dizela sada gube oko 20 rupija. Privatni trgovci podigli su cijene i dio goriva izvoze zbog većih marži u inozemstvu.

Cijena prijevoza nafte supertankerima iz Omanskog zaljeva u Kinu ovog je tjedna pala s 841 na oko 776 bodova prema ljestvici Worldscale, pokazuju podaci Baltic Exchangea. Analitičar Kplera Matthew Wright pad povezuje sa slabijom potražnjom za tankerima na toj ruti nakon novih napada na brodove i smanjenja izvoza iz Perzijskog zaljeva. Vozarine su ipak i dalje blizu rekordnih razina, pa trošak prijevoza nastavlja pritiskati cijenu isporučene nafte.

ExxonMobil je naznačio da bi mu veće rafinerijske marže mogle povećati zaradu u tom dijelu poslovanja za 4,5 milijardi dolara u trećem tromjesečju u odnosu na prethodno. Analitičar BMO Capital Marketsa na temelju podneska tvrtke procjenjuje prilagođenu neto dobit rafinerijskog poslovanja na oko 8,5 milijardi dolara. Poskupljenje goriva povezano s poremećajima opskrbe tako istodobno povećava troškove kupcima i dobit rafinerijama. Potpune rezultate ExxonMobil će objaviti 30. listopada.

Trgovačka podružnica PetroChine mogla bi ove godine ostvariti više od 20 milijardi juana, odnosno oko tri milijarde dolara bruto dobiti, rekli su Reutersu izvori upoznati s poslovanjem. Tvrtki pogoduju veliki vlastiti izvori nafte i plina, ograničena ovisnost o isporukama kroz Hormuz te visoke marže njezinih rafinerija izvan Kine. Bliskoistočni proizvođači pritom nude niže cijene nafte kako bi nadoknadili kupcima skuplji prijevoz. PetroChina nije komentirala procjenu.

Čelnici EU-a nakon sastanka u Bruxellesu pozvali su Europsku komisiju da pripremi ciljane, privremene mjere za kućanstva i poduzeća pogođena skupom energijom. Zatražili su i jačanje europskih rafinerijskih kapaciteta te razmatranje dobrovoljne zajedničke nabave energenata. Riječ je o zahtjevu Komisiji, a ne o već uvedenoj potpori.

Najmanje osam tankera s iranskim ukapljenim naftnim plinom napustilo je Omanski zaljev od sredine srpnja, pokazuju podaci o brodovima koje je analizirao UANI. Zaseban tanker s iranskim avionskim gorivom stigao je u rujnu do Mjanmara, navodi SynMax. Reutersovi izvori iz pomorske sigurnosti kažu da su se neke pošiljke prikrivale među pretovarima drugih zaljevskih proizvođača kod Omana. Američka vojska tvrdi da je blokada učinkovita, a Ministarstvo financija upozorava da podaci o položaju brodova mogu biti nepouzdani.

Kroz Hormuški tjesnac u sedam dana do 13. listopada prolazilo je u prosjeku 11,62 milijuna barela nafte dnevno, prema podacima tvrtke za praćenje brodova Kpler. To je oko 68 posto referentne razine od 17,15 milijuna barela dnevno. Kplerovi analitičari ocjenjuju da su pojačani napadi smanjili protok nafte iz Zaljeva te očekuju sporiji i neujednačen oporavak plovidbe bez šireg političkog dogovora.

Planirani prijevoz oko dva milijuna barela nafte tankerom Esteem Explorer iz SAD-a u Japan stajat će 81 milijun dolara, nasuprot prosječnih 9,1 milijun za isto putovanje lani, izračunao je Reuters. To je 40,50 dolara prijevoznih troškova po barelu. Skuplje osiguranje, dulje rute i manja raspoloživost tankera povećavaju trošak uvoza, posebno za azijske kupce, a visoke vozarine donose veliku zaradu vlasnicima brodova.

Britanski energetski regulator Ofgem otvorio je savjetovanje o aktiviranju naknade koja bi štitila opskrbljivače ako veleprodajne cijene naglo padnu. Mehanizam predviđa plaćanja između opskrbljivača kada kupci prijeđu na jeftinije ugovore, a njihove dosadašnje tvrtke ostanu vezane uz unaprijed kupljenu skuplju energiju. Ofgem navodi da samo aktiviranje mjere ne bi automatski povećalo račune kućanstava.

Izvoz brodskog goriva s visokim udjelom sumpora kroz Hormuški tjesnac i dalje je najmanje 800.000 tona mjesečno manji nego u veljači, rekao je Vitolov voditelj poslovanja u Aziji Kieran Gallagher. Procjenjuje da su napadi na ruske rafinerije smanjili ponudu za još milijun tona mjesečno. Tržišna premija za tu vrstu goriva ovog se tjedna kretala oko 50 dolara po toni, nasuprot 5,10 dolara uoči rata, pokazuju podaci LSEG-a.

Brodarske tvrtke sve češće kupuju gorivo za pojedina putovanja umjesto da ugovaraju veće količine na dulji rok, rekli su predstavnici industrije na konferenciji u Singapuru. Cijene brodskih goriva, prema podacima trgovaca koje prenosi Reuters, ostaju više od 70 posto iznad predratnih razina. Zbog poremećaja oko luke Fujairah u Ujedinjenim Arapskim Emiratima brodari češće toče gorivo i u Port Louisu na Mauricijusu, Colombu na Šri Lanki te Salalahu u Omanu.

Američka nafta WTI u četvrtak je zaključila trgovanje na 96,50 dolara po barelu, 2,8 posto više nego dan ranije, dok je Brent skliznuo 0,1 posto, na 105,92 dolara. Trgovci su procjenjivali slabije izglede za svjetsku potražnju i oporavak dijela bliskoistočnih isporuka, uz trajne rizike za plovidbu oko Hormuškog tjesnaca.