Andrija Delić

05:1924.10.2026.

Crna Gora

Spor zbog šumarskih kamiona na sjeveru Crne Gore: Jedna općina kontrolira teret, druga ne koristi postojeću vagu

Mještani Barica kod Bijelog Polja upozorili su na oštećivanje seoskih cesta preopterećenim kamionima koji prevoze drvnu građu te su ovog tjedna blokirali prolazak vozila koncesionara. Dok općina Pljevlja provodi kontrole osovinskog opterećenja i noću, Bijelo Polje ne koristi postojeću vagu jer njezina primjena čeka odgovarajuće lokalne procedure. Državni tajnik u Ministarstvu poljoprivrede Andrija Delić tvrdi da dio prijevoznika nakon izlaska iz Pljevalja ponovno natovari kamione, pri čemu teret može dosegnuti 50 tona bez težine vozila. Predsjednik općine Bijelo Polje Petar Smolović naložio je inspekcijski nadzor i najavio utvrđivanje odgovornosti te sanaciju eventualne štete.

Zašto cesta prvo mora dobiti kategoriju da bi je inspekcija mogla zaštititi

U slučaju preopterećenih šumarskih kamiona oko Bijelog Polja postoji jedan manje vidljiv problem od same vage. Općina, naime, nije dovršila službenu kategorizaciju svih svojih cesta. To zvuči kao administrativna sitnica, ali upravo o toj kategorizaciji ovisi utvrđivanje pravila o dopuštenom osovinskom opterećenju. Osovinsko opterećenje označava dio težine vozila i tereta koji se preko pojedine osovine prenosi na cestu. Za seoski put projektiran za lakši promet ta je razlika presudna.

Iz bjelopoljskog Sekretarijata za inspekcijske poslove priznaju da nisu svi putovi službeno kategorizirani i da su za punu primjenu inspekcijskih ovlasti potrebne odgovarajuće odluke općinske skupštine te usklađivanje propisa. Drugim riječima, posjedovanje uređaja za vaganje samo je jedan dio posla. Inspektoru trebaju i jasno određena pravila prema kojima će postupati.

Tu nastaje osobito zanimljiv paradoks. Pljevlja nemaju vlastitu vagu, ali koriste vagu Rudnika uglja i provode kontrole čak i noću. Bijelo Polje ima vagu, ali još uređuje administrativne preduvjete za njezinu primjenu. Prema zastupniku Draženu Petriću, za lokalne ceste Bijelog Polja predviđeno je šest milijuna eura. Ako nadzor nad teškim prijevozom ne proradi, dio vrijednosti novih ulaganja mogao bi ponovno nestati u oštećenom asfaltu. Ponekad zaštita ceste počinje odlukom općinske skupštine, a ne građevinskim strojem.

Izvor priloga

Izvor:Vijesti

Andrija Delić Osovinsko opterećenje Oštećenje cesta Petar Smolović Prijevoz drvne građe

Najnovije

Spor zbog šumarskih kamiona na sjeveru Crne Gore: Jedna općina kontrolira teret, druga ne koristi postojeću vagu

Nema vijesti za odabrani prikaz.

Nastavak kronologije

Postavke prikaza

Video

Karta

Postavke kolačića