04.11.2026. 05:08
Makedonske željeznice u teškom stanju: Ispravno samo devet od 62 lokomotive, nagomilani gubici premašili 109 milijuna eura
advance.hr · Perpetuum
Državni zavod za reviziju Sjeverne Makedonije otkrio je ozbiljne financijske i operativne probleme državnog željezničkog prijevoznika ŽRSM Transport. Od ukupno 62 lokomotive u funkciji je samo devet , a od 47 putničkih vagona svega dva koriste se u redovitom prometu. Situacija nije mnogo bolja ni u teretnom prijevozu - čak 1.004 od 1.382 teretna vagona nemaju važeću tehničku reviziju i isključena su iz prometa. Prema revizorskom izvješću za 2024., objavljenom 3. studenoga, nagomilani gubici dosegnuli su 6,75 milijardi denara, odnosno približno 109,1 milijun eura . Revizori upozoravaju da zastarjela oprema, nedovoljna ulaganja u održavanje i nepravilnosti u financijskom poslovanju ugrožavaju sigurnost i pouzdanost željezničkog prometa.
Radionica radi godinama, ali u poslovnim knjigama još se gradiJedan od neobičnijih nalaza makedonske državne revizije ne odnosi se na lokomotive, nego na radionice u kojima bi se one trebale održavati. Obnovljeni objekti vrijedni približno 1,9 milijuna eura godinama su u uporabi, imaju potrebne građevinske i uporabne dozvole, ali ih je željezničko poduzeće u svojim knjigama i dalje vodilo kao investiciju u pripremi . Zbog toga nije obračunavana ni amortizacija, računovodstveni trošak kojim se postupno evidentira trošenje dugotrajne imovine. Revizori su utvrdili da je tako izostalo priznavanje više od 14 milijuna denara amortizacije za prethodne godine i 2024.
Radionice su dio šireg projekta obnove financiranog kreditom Europske banke za obnovu i razvoj. Tim su projektom nabavljene nove dizelske i električne putničke garniture, kao i 150 teretnih vagona, a predviđena su i sredstva za obnovu električnih lokomotiva. Ipak, revizori navode da dio voznog parka ima više od 40 godina te da srednji i veliki popravci kasne zbog nedostatka novca. Upravo se tu otkriva paradoks: moguće je financirati nove vlakove i obnoviti radionice, a istodobno ne osigurati dovoljno sredstava da cijeli sustav ostane funkcionalan. Željeznica se ne obnavlja samo onoga dana kada stigne nova kompozicija.
Izvor priloga
Anketa
Samo devet od 62 lokomotive je ispravno. Kako bi Sjeverna Makedonija trebala spašavati svoje željeznice?
Država mora uložiti u obnovu. Željeznica je javno dobro, a ne samo poslovni trošak.
Treba otvoriti prostor privatnim prijevoznicima. Državno upravljanje očito ne daje rezultate.
Prvo temeljito restrukturirati poduzeće i utvrditi odgovornost, pa tek onda ulagati novi novac.
Zadržati samo održive linije i usluge. Nema smisla beskonačno financirati gubitke.
Ukupno glasova: 0
Anonimna anketa. Svaki korisnik može glasati samo jednom
Pogledaj sve iz kanala — Sjeverna Makedonija
O sustavu advance Perpetuum. Perpetuum kontinuirano pretražuje izvore, RSS kanale i druga mjesta objave informacija kako bi vam što brže donio važne vijesti. Uz sadržaj navodimo izvor ili referencu te ga nastojimo filtrirati i razvrstati prema procijenjenim perspektivama. Riječ je prvenstveno o prijenosu i sažimanju tuđih objava: navedene tvrdnje nisu uvijek neovisno potvrđene, pa njihovu točnost treba uzeti s određenom rezervom.
Rasprava