Kineska masovna ulaganja u europske pomorske luke

Kako bi počeo djelovati kineski Put svile i Pomorski put svile, najveće strategije kineske vanjske politike i vanjske trgovine, potrebno je napraviti golemu infrastrukturu. Terminali Pomorskog puta svile su europske luke, a Kina je upravo ovdje počela svoju veliku financijsku kampanju otkupa dionica i poboljšanja lučke infrastrukture kao i kolektivnog ulaganja u transportne pravce. Europska unija trenutno radi na novom okviru za projekciju izravnih stranih ulaganja. Pomorske luke predstavljaju kamen temeljac trgovinske infrastrukture Unije, jer 70 posto robe koja prelazi europske granice putuje morem.

U rujnu 2017. Jean Claude Juncker, predsjednik Europske komisije, predložio je novi okvir EU za provjeravanje izravnih stranih ulaganja, tvrdeći da "ako strano državno poduzeće želi kupiti europsku luku, dio naše energetske infrastrukture ili tvrtku obrambene tehnologije, to bi se trebalo dogoditi samo u slučaju najveće transparentnosti, uz kontrolu i raspravu ". Ovaj prijedlog potaknuo je veliku raspravu u Europi o tome treba li Europska unija imati moć zabrane izravnih stranih ulaganja i kako to djeluje u praksi. Ranije ove godine, europski su čelnici pozvali Vijeće i Europski parlament da naprave daljnji napredak u raspravi oko ove teme. U skladu s tim, Vijeće je dogovorilo 13. lipnja 2018. da započne pregovore s Europskim parlamentom, u nadi da će postići sporazum prije sljedećih izbora. U svjetlu tih događaja posebno se promatraju brojke o uključenosti Kine u pomorske luke u EU.