Kako zrakoplovne tvrtke šire geopolitičku moć

Kao i drugi zračni prijevoznici na Bliskom istoku i Turkish Airlines plaća sportašima i drugim celebrity osobama za svoj marketing i sponzorske kampanje. Tako i turski prijevoznik pokušava konkurirati najvećim bliskoistočnim kompanijama Emirates Airline, Etihad Airways i Qatar Airways u povećanju svoje zrakoplone flote i kapacitetu putnika. Emirates, koji je trenutačno najvrijedniji zrakoplovni brend vrijedan 6,6 miliardi dolara, želi biti najveći zračni prijevoznik na planeti do 2020. i to s 250 zrakoplova i putničkim kapacitetom od 70 milijuna ljudi na šest kontinenata.

Međutim, glavni cilj Emiratesa nije samo da postane najvećom zrakoplovnom kompanijom na svijetu, već da spoji putnike iz raznih dijelova svijeta i da ih okrene prema Dubaiju kao glavnim križanjem na svijetu. Turci žele poremetiti te planove. Trenutačno, Turkish Airlines leti u više zemalja nego ijedna druga kompanija. Ona sada ima 265 destinacije u 108 zemalja svijeta, koristeći 263 zrakoplova. Tijekom ove godine cilj je Turkish Airlinesa da poveća svoj kapacitet za 15 posto, čime bi se trebala dosegnuti brojka od 63,2 milijuna, od čega je 26 milijuna na domaćim letovima, a 36 na međunarodnim linijama, uz razne chartere i letove za hadžiluk. Do kraja godine flota bi se trebala popesti na 293 aviona.