Bitka za Balkan: Kina i Europa u utrci za gospodarskim dobitima

Balkan vrije. Ne samo da je iznimno vruće, već se odvijaju politički procesi u kojima utjecaj sila zapadnog svijeta i njihov 'odabir' prozapadno orijentiranih političara dovodi do sukoba s okosnicom demokracije – narodnom voljom. Gotovo prisilna reakcija na političku krizu u Makedoniji, podržavanje oporbenoj bojkota u Albaniji, održavanje statusa quo na Kosovu i u Bosni i Hercegovini, te poticanje Aleksandra Vučića i simbolike izbora srbijanske vlade, sve su nastojanja da se održi odnos snaga i interesa koji odgovara Bruxellesu i Washingtonu. Osobito se nastoji suzbiti utjecaj Rusije i Turske na Balkanskom poluotoku. Ali ta nastojanja pomalo zaobilaze kineski prodor na Balkan. Posljednjih mjeseci je europska šefica vanjske politike Federica Mogherini upozoravala da Balkan može lako postati velika šahovska ploča na kojoj igraju velike sile. Rusija je očito osnovni cilj takve izjave, ali među drugim velikim silama tu je Kina, koja u regiji želi graditi nove prometnice i željezničke pruge kako bi se ovdje napravio veliki terminal Inicijative Jedan pojas, Jedna cesta, znan i kao novi Put svile. Sama regija time želi ostvariti gospodarski uspon vezujući se uz golemo kinesko tržište.

Kinezi na Balkanu stvaraju logističke koridore između luke Pirej u Grčkoj (koju su Kinezi kupili) pa prema tržištima Srednje i Jugoistočne Europe i grade novu infrastrukturu kao što je inženjerski dogovor sa Srbijom u vrijednosti od 5,5 milijardi eura. Kineske kompanije su počele ulagati i u posrnulu industriju. Tako su uložili u veliku srbijansku čeličanu u Smederevu, kao i u nekoliko elektrana na ugljen. Na Balkanu Kinezi dobivaju europske reference koje im omogućuju ulazak na veliko tržište Europske unije, osobito po pitanju željezničke infrastrukture. Trenutačno se pripremaju za izgradnju nove željezničke pruge između Beograda i Budimpešte, ali za to su Kinezi morali prihvatiti europske inženjerske standarde i rad se izvodi pod nadzorom europskih certifikacijskih tijela. U suvremeno doba, geopolitika se teško izvodi prometnicama i željeznicom, ali ogromna razina ulaganja i otvaranja novih ruta sa sobom nose politički utjecaj, osobito u siromašnijim zemljama. Doista, kineske kompanije stižu uz političku poruku i naglašavaju kineski interes za trajnim ostankom u regiji. S obzirom da Peking ne može izvoziti komunističku ideologiju, svoj utjecaj žele pronaći kroz davanje gospodarskih inicijativa.