Corporation America Airports

04:5206.11.2026.

Crna Gora

Odluka o koncesijama za zračne luke Podgorica i Tivat mjesecima čeka crnogorski parlament

Crnogorski parlament još nije razmatrao vladin prijedlog poništenja natječaja za davanje zračnih luka Podgorica i Tivat pod koncesiju, iako mu je dokumentacija dostavljena 23. srpnja. Ministarstvo prometa potvrdilo je listu Vijesti da ne zna kada bi se zastupnici mogli izjasniti, dok parlamentarna administracija nije odgovorila na pitanja o razlozima zastoja. Natječaj raspisan još 2019. ostao je bez prvoplasiranog ponuđača, južnokorejske tvrtke Incheon International Airport Corporation, koja je odustala zbog uvjeta koncesije. Drugoplasirani konzorcij Corporation America Airports spreman je nastaviti pregovore, ali vlada njegovu financijsku ponudu smatra neprihvatljivom. Time ostaje otvoreno pitanje budućeg upravljanja dvjema najvažnijim crnogorskim zračnim lukama.

Od 70 do 20 posto: kako je koncesija za aerodrome postala i bitka za lokalni novac

U pozadini dugogodišnjeg nadmetanja za crnogorske zračne luke dogodila se jedna zanimljiva promjena koja nema mnogo veze sa zrakoplovima. Prema ranijoj raspodjeli, općinama Tivat i Zeta trebalo je pripasti ukupno 70 posto koncesijske naknade. Vlada je tijekom postupka taj udio smanjila na 20 posto, povećavajući dio koji bi pripao državnoj razini. Promjena je bila dovoljno kontroverzna da je nekoliko članova natječajnog povjerenstva podnijelo ostavke. I prije nego što je izabran budući upravitelj, otvorilo se pitanje tko bi zapravo trebao ubirati prihode od infrastrukture smještene na području tih općina.

Tu je i druga zanimljiva računica. Izvorni model predviđao je jednokratnu uplatu od 100 milijuna eura te najmanje 200 milijuna eura ulaganja tijekom tridesetogodišnje koncesije. Zbroj zvuči impresivno, ali riječ je o dvije bitno različite kategorije: prva je novac koji se uplaćuje javnom sektoru, a druga obveza ulaganja u infrastrukturu kojom bi koncesionar upravljao. Sindikati su pritom upozoravali da postojeće državno poduzeće već ostvaruje godišnju dobit od približno 10 do 11 milijuna eura i zagovarali samostalno financiranje razvoja.

Zato se iza prividno tehničkog pitanja koncesije kriju najmanje tri različite odluke: koliko novca država želi dobiti odmah, koliko budućih prihoda i upravljačkih ovlasti želi prepustiti koncesionaru te koliko koristi od svega trebaju imati lokalne zajednice. U slučaju Tivta i Zete odgovor na posljednje pitanje promijenjen je još dok se tražio odgovor na prva dva.

Izvor priloga

Izvori:Vijesti RTCG - Godina crnogorskih megaprojekata i pozadina aerodromskih koncesija

Anketa

Treba li Crna Gora prepustiti svoje dvije najvažnije zračne luke privatnom koncesionaru?

Anonimna anketa. Svaki korisnik može glasati samo jednom

Corporation America Airports Incheon International Airport Corporation Koncesije zračnih luka

Najnovije

Odluka o koncesijama za zračne luke Podgorica i Tivat mjesecima čeka crnogorski parlament

Treba li Crna Gora prepustiti svoje dvije najvažnije zračne luke privatnom koncesionaru?

Nema vijesti za odabrani prikaz.

Nastavak kronologije

Postavke prikaza

Video

Karta

Postavke kolačića