Sljedeća nestašica možda neće biti nafta nego brodsko gorivo

Globalnom tržištu prijeti ozbiljna nestašica loživog ulja koje se koristi za pogon brodova i u elektranama. Ratovi su istodobno poremetili preradu sirove nafte i tankerski promet, dok rafinerije prednost daju profitabilnijem dizelu, benzinu i avionskom gorivu. Energy Aspects očekuje da će manjak u trećem tromjesečju dosegnuti 218.000 barela dnevno, nasuprot samo 6.000 barela godinu dana ranije.

Najteže bi mogla biti pogođena Azija, osobito Singapur, najveće svjetsko središte za opskrbu brodova gorivom. Zalihe u Singapuru, Fujairahu te području Amsterdam–Rotterdam–Antwerpen oko 30 posto su ispod sezonskog prosjeka. Cijena brodskog goriva s vrlo niskim udjelom sumpora u Singapuru porasla je od početka rata u Iranu za 76 posto, na gotovo 825 dolara po toni, dok je Brent u istom razdoblju poskupio 40 posto.

Ruski izvoz loživog ulja u kolovozu pao je na rekordno niskih 591.000 barela dnevno nakon ukrajinskih napada na rafinerije, a bliskoistočni izvoz od ožujka do kolovoza bio je 45 posto manji nego godinu ranije. Pritisak dodatno povećavaju brodovi koji zbog sigurnosnih prijetnji izbjegavaju Crveno more i Bab el-Mandeb te plove dužim rutama — trošeći pritom još više goriva čija cijena već ulazi u vozarine.