Trenutak u kojem kineski BYD po prodaji električnih vozila prestigne Teslu na papiru izgleda kao obična vijest iz poslovnih rubrika. Jedna kompanija prodala je nešto više komada nego druga i redoslijed na ljestvici se promijenio. No iza te jednostavne činjenice stoji vrlo jasna poruka o tome tko danas kontrolira industrijsku budućnost i tko gubi monopol nad tehnološkim simbolima sutrašnjice.
I oni koji ga voze i oni koji će ga tek voziti znaju da električni automobil odavno više nije samo prijevozno sredstvo. On je baterija na kotačima, računalna platforma, energetski čvor u mreži i politički instrument kojim se definira tko će sutra imati posao, ali i tko će imati tehnologiju i tko će imati polugu za ucjenu drugih država. Kada kineska kompanija, koja je krenula kao proizvođač baterija, prestigne američki simbol Silicijske doline, to je signal da je proizvodna i tehnološka težina svijeta još jedan korak odmakla od Zapada prema Aziji.